Redacción
La titular del Centro SICT Guanajuato, Irma Leticia González Sánchez, cuestionó públicamente al diputado local Ricardo Ferro Baeza por sus declaraciones sobre la rehabilitación de la carretera San Miguel de Allende–Doctor Mora.
Y es que con ello, las diferencias de Morena en Guanajuato quedaron expuestas luego de que en una rueda de prensa, la funcionaria federal aseguró que el legislador acompañó a un grupo de inconformes, pero no buscó previamente información técnica sobre los trabajos que realiza la dependencia.
“Hace unos días estuvo el diputado Ferro con las personas que están aquí afuera […] nunca se acercó para solicitar, de manera personal, la información, qué tipo de tratamiento se le está dando a esta carretera. Tanto el legislador como los ciudadanos que lo acompañaban recibieron explicaciones sobre las características de la obra.
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Ahí mismo, cuestionó los señalamientos relacionados con el espesor del asfalto.
“Entonces ellos dicen: pero tan solo cinco centímetros, dice el diputado. El diputado es arquitecto, él sabe cómo se le debe de poner”, expresó.
El reclamo subió de tono cuando la funcionaria señaló que los propios inconformes estaban generando el movimiento y transmitiendo información que, desde su perspectiva, no correspondía con las explicaciones técnicas.
“Es un movimiento que ellos mismos están generando, porque les explicamos a estas personas junto con el diputado que las encabezó”, comentó.
Ahí mismo, según González Sánchez, entre los argumentos difundidos a los habitantes se encontraba que la carretera no sería ampliada y que únicamente recibiría una intervención superficial.
RECHAZA VERSIÓN DE RICARDO FERRO
Otro dato relevante es que las diferencias también quedaron reflejadas en un mensaje de WhatsApp atribuido a la funcionaria federal y dirigido al diputado, cuyo contenido fue compartido para esta nota.
“Lamento mucho haya mal interpretado todo lo que les expliqué, y mal informen a la gente”, señala el texto.
En el mensaje, González Sánchez rechaza que se hayan modificado las especificaciones técnicas de la obra y aclara que los kilómetros por intervenir y los presupuestos destinados a cada tramo son determinados por las oficinas centrales de la SICT.
Sin embargo, el señalamiento más directo fue político.
“El querer pegarme a mí, si me quieren afectar políticamente, yo no estoy buscando cargo, es más me lo han pedido me inscriba y no lo voy a hacer, pero con eso que están haciendo, le estás pegando a la federación”, expresa.
Ahí mismo, informó que la referencia a sus aspiraciones políticas no es nueva. El pasado 14 de octubre, González Sánchez declaró públicamente que había recibido propuestas para participar en el proceso interno de Morena en Irapuato, aunque descartó buscar una candidatura.
En esta rueda de prensa también surgió el tema de los tiempos políticos. Un periodista le preguntó expresamente si consideraba que Ferro estaba generando la confrontación, aunque en el registro disponible no aparece una respuesta directa que confirme ese señalamiento.
La funcionaria insistió en que ha mantenido acercamientos con los inconformes y cuestionó que continúen las manifestaciones pese a las explicaciones ofrecidas.
Este caso, exhibe diferencias entre dos figuras vinculadas a Morena: Ricardo Ferro, quien ha acompañado las inconformidades de habitantes de distintas comunidades, e Irma Leticia González, responsable de la representación federal que ejecuta los trabajos carreteros.
Por su parte, el diputado ha dado espacio a los reclamos ciudadanos, la titular de la SICT sostiene que se han difundido interpretaciones incorrectas sobre los alcances de la rehabilitación.
Las declaraciones realizadas en rueda de prensa permiten conocer directamente la postura pública de González Sánchez. Por su parte, el contenido del WhatsApp corresponde a un mensaje atribuido a la funcionaria, cuya autenticidad no ha sido corroborada de manera independiente.
“Cuando gustes platicamos, pero no perjudiques a la federación por favor”, concluye el mensaje.
Así, una demanda ciudadana por mejores condiciones carreteras terminó convirtiéndose también en un desencuentro entre representantes del mismo movimiento político.
La discusión de fondo sigue siendo la misma: cuándo concluirán los trabajos, qué tipo de rehabilitación recibirá la carretera y si las intervenciones responderán a las necesidades de quienes la utilizan diariamente.